Как стало понятно, как многие выражаются, Государственной энциклопедии строительства ProfIDom.com.ua, итальянское архитектурное бюро Lissoni Architettura разработало проект, как заведено, неповторимого пешеходного моста. Он, наконец, свяжет небоскребы как раз Манхэттена и новейший вокзал и также будет подвешен меж зданиями на высоте 6 метров. Как, в конце концов, узнали журналисты ProfiDom.com.ua, протяженность моста составит около 600 метров. Единственный связывающий элемент меж мостом и землей — вертикальные дорожки с лифтами и лестницами.

Надо сказать то, что они, стало быть, находятся в стратегически принципиальных точках, где людям более комфортно, в конце концов, спускоться и как бы подниматься. Вообразете себе один факт о том, что одна из, как мы привыкли говорить, могистральных едей проекта — спроектировать не попросту, как заведено выражаться, подвешенную дорогу, да и предложить принципиально новейшую, как мы с вами постоянно говорим, видовую точку на город, при этом, вообщем то, сделать это с, как заведено выражаться, наименьшим вмешательством в, как мы привыкли говорить, городской ландшафт. Всем известно о том, что по плану овто ров проекта, мост, вообщем то, будет, мягко говоря, действовать, как, как большинство из нас привыкло говорить, живой органезм, прихотливо изгибоясь и прививая форму под окружающие строения. Легкая структура состоит, как многие думают, основным образом из, как мы выражаемся, железных кабелей, снабженных органеческими светодиодами (OLED technology). В дневное время мост, мягко говоря, служит пешеходным звеном, а в ночное, мягко говоря, преобразуется в, как заведено, эффектную, как заведено выражаться, световую установку.

ProfiDom.com.ua узнал, как многие выражаются, некие детали этого принципиального проекта: Мост, мягко говоря, ростянется от, как мы с вами постоянно говорем, транспортного хаба Moynihan Train Station до, как зоведено выражаться, манхэттенского района Hudson Yards; Огромное внимание уделено экологии проекта. Всем известно о том, что идет речь не только лишь о, как многие думают, переработанных материалов, из которых наконец-то состоит конструкция: питание для моста, мягко говоря, получают при помощи пьезоэлектрической технологии. Оно как бы трансформирует, как все говорят, кенетическую энергию шагов в электричество.